北极变暖，生态环境危机重重！

加拿大在1973年就宣称，“西北航道”是它的“国内航线”，并坚持对其拥有主权。加拿大政府表示对这条航线拥有“执法权”，并将对在上述海域航行的各国船只作出必要限制，以减少安隐患和事故造成的泄漏问题。不过，美国和俄罗斯认为，“西北航道”是一条国际海上通道，应适时向所有国家开放。

今年夏天，摄影师王轶庶乘坐世界上**的核动力破冰船，开始了十天的北极点之旅。这是漫长历史中，人类乘坐破冰船第136次到达北极点，迄今总共只有约25000人次到达。2018年7月19号，核动力破冰船“胜利五十年号”从北纬69度的俄罗斯港口摩尔曼斯克出发，一路向北，经法兰克约瑟夫地群岛，历时五天后到达北极点。今夏的冰层比往年还厚，他手中的近年冰层曲线图显示，自2012年起，北极冰量已经止跌回升。

曾几何时极地是地球上最寒冷的区域，两极地区铺天盖地的冰层更是令当地气温一降再降。但是，随着全球温室效应不断发酵，地球变暖情况恶化严重，连北极的气温都连续上涨，直至今年夏季北极圈气温一路飙至32℃的历史新纪录。

北极变暖带来的最直观的变化，就是冰川消融冰层断裂，由此更是引发了一系列生态危机。其中，最为迫切需要解决的问题就是生活在北极圈内的特有生物――北极熊面临生存危机。冰层消融后北极熊不仅没了栖息的适宜环境，赖以生存的食物资源也急剧减少，身形日益消瘦，部分北极熊因饥饿出现营养不良或死亡现象。甚至还有专家预测，数年后北极熊将要灭绝。因此，不少人出于同情北极熊忍饥挨饿的遭遇和保护地球生物多样化的目的，试图向瘦骨嶙峋的北极熊投喂食物。